![Очередь грузовых машин перед КПП "Верхний Ларс". 29 сентября 2019 года. Фото Эммы Марзоевой для "Кавказского узла". Очередь грузовых машин перед КПП "Верхний Ларс". 29 сентября 2019 года. Фото Эммы Марзоевой для "Кавказского узла".](/system/uploads/article_image/image/0019/191666/view_photo_2019-09-29_13-03-09.jpg)
29 сентября 2019, 19:12
Очередь на КПП "Верхний Ларс" создала проблемы водителям фур
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".
Водители грузовиков по несколько дней ждут таможенного оформления у КПП "Верхний Ларс" из-за новых правил весового контроля. В многокилометровой очереди не организовано питание для водителей, а перевозчики в связи с простоями груза рискуют потерять скоропортящиеся товары.
С 19 сентября на выезде из России в Грузии работает весовое оборудование, которое прошло сертификацию, и теперь все фуры обязаны проходить весовой контроль. Согласно новым правилам весового контроля, за превышение нормы водителям и перевозчикам придется заплатить штраф, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" сотрудник пресс-службы североосетинской таможни.
"У кого нет проблем с весовым контролем, те свободно пересекают границу в порядке очереди", - сообщил он. По данным таможни на 26 сентября, российско-грузинскую границу пересекли 390 грузовых машин.
Пункт пропуска "Верхний Ларс" оснащен комплексом автоматического определения весогабаритных характеристик машин. За превышение допустимой нагрузки транспортных средств в соответствии со ст.12.21.1 КоАП РФ "Нарушение правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспортного средства" предусмотрен штраф от 100 до 400 тысяч рублей, говорится в сообщении на сайте Северо-Кавказского таможенного управления.
Очередь из фур перед КПП "Верхний Ларс" растянулась примерно на 10 километров, передал сегодня с места событий корреспондент "Кавказского узла".
В очереди скопились в основном фуры, перевозящие зерно и скоропортящиеся товары, сообщил корреспонденту "Кавказского узла" сотрудник ГИБДД. При этом, по его словам, за сутки ситуация улучшилась: сегодня днем в очереди насчитывалось около 800 машин, тогда как вчера, 28 сентября, их было около 1200.
Часть фур отправлена на ближайшие стоянки, чтобы разгрузить дорогу, а оборудование весового контроля установлено на выезде из Владикавказа, уточнил сотрудник ГИБДД. По его словам, водители ознакомлены с новыми правилами.
Однако некоторые водители сообщили сегодня корреспонденту "Кавказского узла", что не знали о новых правилах. "Раньше допустимый максимальный вес был до 40 тонн, а сейчас меньше. А люди этого не знали. У кого перевес, те стоят, решают вопрос со своим начальством", - сказал, в частности, водитель из Северной Осетии Юра, который везет зерно в Армению.
Другой водитель на условиях анонимности рассказал, что ждет проезда уже 11 дней. По словам мужчины, он едет из Минвод в Армению и везет зерно. Водитель пересекает границу не в первый раз, но, по его словам, не знал об изменениях правил. "Объявление где-нибудь повесили бы, чтобы водитель, подъехав сюда, знал, что больше 40 тонн нельзя провозить", - сказал он.
Еще один водитель, также не пожелавший представиться, рассказал, что едет из Ростова-на-Дону в Армению с партией маргарина. "За шесть дней мы проехали 70 км. Ничего не говорят, стоим ждем... У меня маргарин, товар скоропортящийся, рефрижератор работает. Мы планировали, что за два дня доедем. Я заправил солярку на два дня, сегодня уже четвертый день я ее покупаю из своего кармана. Если я не залью солярку, рефрижератор не будет работать, и товар испортится. У людей уже заканчиваются деньги, чтобы купить продукты. Те, кто стоит далеко от КПП, вынуждены ездить в магазин на такси", - рассказал водитель фуры.
Водитель из Белоруссии Олег Шпаковский везет пиломатериал в Грузию. Проезда через границу мужчина, по его словам, ждет 10 дней. "Двое с половиной суток стояли в Ардоне, перед этим стояли на границе с Кабардино-Балкарией. Нам ничего никто не говорит", - сказал Олег Шпаковский, пожаловавшись, что водители доедают остатки запасов еды, а рядом "купить нечего, потому что кругом лес и горы".
Водитель Гагик Закарян, который везет деревянные столбы из Нижнего Новгорода в Армению, пожаловался, что стоит в очереди с 17 сентября. "Ни денег, ничего уже не осталось. Не знаю, что делать", - сказал он.
"Никто не должен ездить с перегрузом, он портит асфальт. Здесь у всех перегрузы, поэтому мы здесь стоим", - сообщил водитель Ваган Шмавонян, который едет из Ростова-на-Дону в Армению и везет корм для кур.
Еще один не представившийся водитель пожаловался корреспонденту "Кавказского узла", что таможенники "медленно работают". "Предположим, они могут за час пропустить 10 машин, а пропускают две. Я стою на этой дороге в очереди с 19-го числа, она не двигается", - посетовал водитель, подтвердив, что у него также уже не осталось денег на еду.
Проезд легкового транспорта через границу осуществляется при этом "в обычном режиме", сообщил корреспонденту "Кавказского узла" сотрудник пресс-службы Погрануправления. "Люди оформляются, паспортный контроль продолжается, никаких проблем нет в этом вопросе", - сказал он.
Военно-Грузинская дорога – единственная трасса, по которой можно проехать из России в Грузию, говорится в справке о Военно-Грузинской дороге, опубликованной на "Кавказском узле". Советы для автомобилистов, решивших поехать в Грузию по Военно-Грузинской дороге, собраны в справке "Кавказского узла" "В Грузию на машине: как не застрять на КПП "Верхний Ларс".
Автор: Эмма Марзоева источник: корреспондент "Кавказского узла"